高铁餐车为何变成了“茶座”？为什么列车员要“强制推销”？一杯88元的茶究竟长什么样？是不是所有的列车都有这个项目？
上周二，南京市民罗先生向记者投诉，说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇“强制消费”——如果坐在餐车里，就必须要买一杯价值88元的茶水。罗先生不想买，但乘务员屡次推销，最后他烦不胜烦便买了一杯。(中国网9月1日)
提及火车上的“茶座”，几乎乘坐过火车的人都应该知道这么一个“名词”。高铁也好，普快也罢都存在这种现象，可以说这个事情已经不是什么新鲜事了，铁路部门之所以这样做可能是考虑到部分旅客没有购买到座位票而为旅客提供短暂的休息空间，喝喝茶水欣赏下沿途的风景或许会让旅途变的更加轻松，本应是一件很惬意的事情确因为一杯88元的茶水打破了这个原本很美好的事情。
很多人都会在想，列车上的餐车本身就是提供旅客就餐的场所，为何可以更改为需要旅客单独付费的“茶座”，即便是购买了餐食也只能在餐车短暂的停留，这种改座的行为是否违规了，一次性纸杯撒上一点茶叶就能够卖到88元的高价，究竟是为旅客提供了便利，还是在进行强制消费。
笔者认为，在这件事情上双方肯定各持己见，存在着不同的看法。如果站在旅客的角度去看，餐车它的功能就应该是提供旅客就餐的场地，没有任何理由可以把餐车作为其他用途，旅客付费吃饭就应该享有这种权利，就好比去餐厅吃饭服务员肯定不会让客户站着吃或者打包带走，完全就不应该利用旅客所享有的资源去谋取利益。若是站在铁路部门的角度去考虑，那必然又是另外一种说法，每天的就餐时间相对来说比较短暂，非就餐时间来就餐的旅客相对来说还是比较少，高铁既然提供了高端的服务，为何不去利用这现有的资源去为旅客提供更好的服务，改“茶座”也是旅客自愿选择消费，新闻中提到强制消费，未免有些牵强，经过专业培训的高铁服务员应该不会作出这样的事情。至于所提到的这个价格是否经过物价局审批，估计也只有通过铁路局才能了解到了。
凡事都是存在两面性，高铁设置“茶座”也是顺应了市场的需求性，公民消费都是秉着自愿的原则，高铁上卖“茶座”，如果旅客不愿意去坐，乘务员也不会强制旅客。铁路部门在“茶座”问题上还有待进一步细化服务环节，让更多的旅客能够在“茶座”里享受着旅途快乐。
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